日前，筆者從第三屆制冷裝備博覽會(huì)上了解到，冷鏈裝備及冷鏈物流當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等。會(huì)上專家討論并表示，冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ螅捎谄脚_(tái)之間融合程度不夠、技術(shù)不精等問(wèn)題，市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)大洗牌。

近日，河南省第三屆制冷裝備博覽會(huì)在商丘市民權(quán)縣舉辦，吸引了包括海爾、美的、冰熊、新飛等260家知名冷鏈設(shè)備企業(yè)參展。

在與博覽會(huì)同期舉行的中國(guó)(民權(quán))冷鏈裝備產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，眾多國(guó)內(nèi)知名冷鏈專家、大咖圍繞冷鏈裝備及冷鏈物流展開(kāi)討論，并就下一步的發(fā)展趨勢(shì)提出自己的觀點(diǎn)。

【案例】

市場(chǎng)上四大冷藏車(chē)品牌

就有兩個(gè)品牌出自民權(quán)

這幾年，民權(quán)縣圍繞這兩項(xiàng)產(chǎn)業(yè)招商引資、出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)惠政策，從一家企業(yè)發(fā)展成為一片產(chǎn)業(yè)。以招商引資到民權(quán)的廣州萬(wàn)寶集團(tuán)為例，2012年，河南商報(bào)記者去采訪時(shí)，位于民權(quán)縣高新區(qū)的萬(wàn)寶集團(tuán)當(dāng)時(shí)還是一片空地，如今舊貌換新顏。截至2016年，廣州萬(wàn)寶集團(tuán)民權(quán)電器有限公司已經(jīng)圍繞制冷裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)了直冷、風(fēng)冷、變頻等各類型冰箱、冷柜103種，其中，有14項(xiàng)還申報(bào)了國(guó)家專利。

記者了解到，在民權(quán)縣高新區(qū)已形成以冷藏汽車(chē)、冷柜、冰箱為主導(dǎo)產(chǎn)品的制冷產(chǎn)業(yè)集群。其中，冰熊、松川、澳柯瑪、英泰、海泰5家企業(yè)，企業(yè)個(gè)數(shù)、產(chǎn)量等均占全國(guó)的半壁江山，市場(chǎng)上四大冷藏車(chē)品牌中，就有兩個(gè)品牌出自民權(quán)。

“行駛在國(guó)內(nèi)各條道路上的冷藏汽車(chē)有一半是‘民權(quán)造’，不僅如此，我們的冷藏車(chē)還開(kāi)出了國(guó)門(mén)，被銷(xiāo)往東南亞、西歐各國(guó)。”民權(quán)縣委書(shū)記姬脈常說(shuō)。

【現(xiàn)狀】

冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大

將帶動(dòng)冷鏈物流設(shè)備發(fā)展

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)每年消費(fèi)易腐食品超過(guò)10億噸，其中需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某^(guò)50%。“但目前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，預(yù)保鮮率僅為30%，遠(yuǎn)低于歐美水平。”中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳宏兵說(shuō)。

冷鏈物流龐大的市場(chǎng)空間，也給冷庫(kù)、冰柜、冷藏車(chē)等制冷設(shè)備制造企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2016年，國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)年度銷(xiāo)量為2.61萬(wàn)輛，冷藏車(chē)總體保有量超過(guò)11萬(wàn)輛。陳宏兵稱，從數(shù)據(jù)上看，冷藏車(chē)的銷(xiāo)量較以前有所上升，但龐大的人口基數(shù)，冷庫(kù)及冷藏車(chē)等資源的人均市場(chǎng)占有量與國(guó)際水準(zhǔn)相比仍舊偏低。“隨著冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模的日益擴(kuò)大，將釋放出更大的冷鏈物流設(shè)備需求。”

業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，我國(guó)的冷鏈物流裝備制造業(yè)已成為冷鏈物流領(lǐng)域的支柱產(chǎn)業(yè)之一。河南商報(bào)記者了解到，有眾多物流企業(yè)轉(zhuǎn)型到了冷鏈物流，除此之外，每年新進(jìn)入冷鏈行業(yè)的企業(yè)數(shù)量也呈上升趨勢(shì)。

【趨勢(shì)】

冷鏈物流向互聯(lián)網(wǎng)模式發(fā)展

市場(chǎng)或迎來(lái)大洗牌

英格索蘭冷王中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)王世勇稱，隨著冷鏈物流的快速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)加劇，冷鏈物流的細(xì)分程度將會(huì)越來(lái)越細(xì)，但是誰(shuí)解決好了“最先一公里”和“最后一公里”，誰(shuí)就能在冷鏈物流的競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先一步。

記者了解到，河南冰熊專用車(chē)輛制造有限公司，從專注于箱體結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)改裝到轉(zhuǎn)型專注于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的車(chē)輛制造。“

目前，公司生產(chǎn)的冷鏈物流配送包裹車(chē)很受市場(chǎng)歡迎，下一步，會(huì)加大同城配送車(chē)輛的生產(chǎn)制造、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。”該公司董事長(zhǎng)陸鑑青說(shuō)。

上海大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任儲(chǔ)雪儉稱，目前各路資本都在強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入冷鏈設(shè)備及冷鏈物流行業(yè)，但冷鏈企業(yè)上下游環(huán)節(jié)、冷鏈企業(yè)之間的互聯(lián)互通程度還不夠緊密，目前還沒(méi)有產(chǎn)生貫通冷鏈全網(wǎng)的大企業(yè)。

“冷鏈物流雖然呈現(xiàn)出信息化、鏈條化、產(chǎn)業(yè)化、平臺(tái)化的發(fā)展特點(diǎn)，但由于平臺(tái)之間融合程度不夠、技術(shù)不精等問(wèn)題，市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)大洗牌。”儲(chǔ)雪儉說(shuō)。

【未來(lái)】

要依托強(qiáng)大資源優(yōu)勢(shì)

打造鄭州國(guó)際冷鏈物流中心

者了解到，剛剛出臺(tái)的《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018-2020年)》提出，河南要依托公路、鐵路、航空等方面的優(yōu)勢(shì)，完善多功能、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化的冷鏈物流設(shè)施,建設(shè)國(guó)際航空和鐵路冷鏈物流樞紐。在這份規(guī)劃里，河南省提出，要構(gòu)建包括肉類冷鏈體系、速凍食品冷鏈體系、果蔬及特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系、乳制品冷鏈體系、醫(yī)藥冷鏈體系等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的全程冷鏈體系。

河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)盧秋義表示，河南的冷鏈物流要朝著“冷鏈配送+連鎖零售”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材宅配”、“生產(chǎn)基地+電商+冷鏈快遞+智能菜柜”等新型業(yè)態(tài)模式方向發(fā)展,推動(dòng)供貨、運(yùn)輸、配送終端無(wú)縫銜接,形成“干線運(yùn)輸+神經(jīng)末梢”的冷鏈共同配送網(wǎng)絡(luò)。

“依托強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)，未來(lái)，河南省建設(shè)鄭州國(guó)際冷鏈物流中心的夢(mèng)想一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。”盧秋義說(shuō)。